Tobias Wagner prepara su maleta para una odisea moderna que desafía los prejuicios sobre el transporte pesado. El youtuber alemán conocido como Elektrotrucker ha confirmado la primera vuelta al mundo en un camión eléctrico.
La aventura arrancará el próximo otoño desde Alemania con un Mercedes-Benz eActros 600. Este vehículo no remolcará mercancías estándar, sino que lucirá un carrozado tipo autocaravana fabricado por Bliss Mobil.
El recorrido atraviesa cinco continentes en nueve meses
La ruta trazada abarca más de 40.000 kilómetros a través de 38 países. Wagner cruzará Europa, África occidental, América del Sur y Central, el Sudeste Asiático y Asia Central antes de regresar.
Esta travesía durará nueve meses. El viajero no estará solo, pues le acompañará su perro Krümelix durante todo el periplo.
Mercedes-Benz suministrará la unidad, que incluye modificaciones específicas para la expedición. El equipo técnico instaló faros suplementarios y un soporte para la rueda de repuesto.
Además, el camión integra un cargador Alpitronic HYC50 de 50 kW en corriente continua. Este dispositivo permite conectar el vehículo directamente a la red de 800 voltios del sistema.
Ochenta paradas recargan la batería de 600 kWh
La autonomía del eActros 600 ronda los 500 kilómetros por carga completa. Esta cifra implica que Wagner deberá detenerse unas 80 veces para recuperar energía durante el viaje.
El chasis incorpora tracción total y suspensión neumática para afrontar terrenos diversos. La batería supera los 600 kWh de capacidad, lo que garantiza la viabilidad de las etapas largas.
"Tras innumerables viajes por 22 países, sé con certeza que los camiones eléctricos para el transporte de larga distancia funcionan a la perfección. Para convencer incluso a los más escépticos, sigo los pasos de Julio Verne, aunque no doy la vuelta al mundo en 80 días, ¡sino en 80 estaciones de carga!" - Tobias Wagner, youtuber especializado en camiones eléctricos
Wagner considera que el eActros 600 es el compañero ideal debido a su eficiencia y opciones de carrocería. Su objetivo principal consiste en demostrar que la electromovilidad en el transporte pesado ya es una realidad tangible.